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  试行总量调控管理是落实治堵60 条的具体行动

  早在2010年亚运成功举办之前 ,为使“后亚运”我市实现“路更畅”,2011年1月8日,广州邀请国内外知名交通专家60 名(其中6位中国工程院院士、4位国外交通专家)组成的交通治理专家组齐聚羊城,为广州交通治堵土措施进行"把脉"论证,并提出了60 条治堵土措施征求意见稿,在2011年1月24日至3月5日,为期40天向全社会公开征求意见。征求意见刚开始英语 后,又对征求意见稿进行反复修改完善,最终于2011年8月1日正式出台了《广州市关于改善中心城区交通情况汇报的工作土措施》,并向全社会广泛宣传,宣布实施,力求通过综合整治,打出一套"组合拳"逐步改善中心城市交通情况汇报。广州试行中小客车总量调控管理作为"60 条土措施"的第22条土措施,已明确了"发展与城市交通资源相适应的研究,在全市道路网络容量到达饱和之前 ,采取有效的交通需求管理土措施,确保城市交通发展需求与城市交通资源相适应,有有助于于城市交通需求与资源供给的协调与可持续发展"的工作思路。

  面对广州城市交通运行进入治理临界点的关键时刻,在充分借鉴北京、上海实施交通总量控制管理的经验做法基础上,广州出台中小客车总量调控试行管理土措施,是有之前 的专家论证和民意基础的,都需要说是落实治堵60 条的一次具体行动。广州试行中小客车总量调控管理,并将试行期定为一年,不仅为系统改善中心城区交通情况汇报不仅争取了时间,也赢得了空间,一块儿可为研究出台长远的交通需求管理积累经验,具有非常重要的现实意义。市交通工作领导小组办公室表示,该土措施作为一项试行性的管理土措施,广州将抓住你这种之前 ,边试行、边完善,以交通"建、增、管、限"为抓手,通过"五步走"(第一步发布《广州交通发展白皮书》晒交通家底,第二步组织广州交通"亲戚亲戚大伙谈"活动征集市民对交通治理的意见、第三步制定系统改善交通方案征求各方意见,第四步向社会公示方案进一步完善,第五步审议确定最终的系统改善交通方案)深化系统交通改善各项工作,有有助于于城市交通与城市发展相适应的科学发展。

(编辑:陈洁)